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베란다 Veranda-1, 2층 면적 차이로 생긴 공간을 활용한 곳 건축물의 일부로서 보통 1~2층의 면적차로 생긴 바닥 중의 일부, 또는 1층 정원에 면한 지붕과 난간이 붙은 바닥 부분을 말하는데, 테라스 형식과 발코니 형식이 있다. 베란다는 발코니와 자주 혼용되고 있지만 엄연히 따져보면 다른 부분이다. 일반적으로 1층 면적이 넓고 2층 면적이 적을 경우 1층의 지붕 부분이 남게 되는데 이 곳을 활용한 것이 베란다이다. 옥외라기보다는 옥내의 양지바른 남향에 위치하며, 여름에는 시원하게 할 수 있는 테라스 형식과 위층부분이나 창 앞에 넓게 내밀어 꾸민 바닥으로 위층에서 출입할 수 있는 발코니 형식이 있다. 이것은 한국주택의 정원에 면한 툇마루의 구실과 같으며, 휴식 ·일광욕 등을 위해서 설치하기도 한다...
주택건설기준 등에 관한 규정 ( 약칭: 주택건설기준규정 ) 제14조(세대 간의 경계벽 등) ①공동주택 각 세대 간의 경계벽 및 공동주택과 주택 외의 시설 간의 경계벽은 내화구조로서 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 구조로 해야 한다. 1. 철근콘크리트조 또는 철골ㆍ철근콘크리트조로서 그 두께(시멘트모르타르, 회반죽, 석고플라스터, 그 밖에 이와 유사한 재료를 바른 후의 두께를 포함한다)가 15센티미터 이상인 것 2. 무근콘크리트조ㆍ콘크리트블록조ㆍ벽돌조 또는 석조로서 그 두께(시멘트모르타르, 회반죽, 석고플라스터, 그 밖에 이와 유사한 재료를 바른 후의 두께를 포함한다)가 20센티미터 이상인 것 3. 조립식주택부재인 콘크리트판으로서 그 두께가 12센티미터 이상인 것 4. 제1호 내지 제3호의 것외에 국토교..
■ KDS 41 20 00 :2019 건축물 기초구조 설계기준 ▶ 말뚝재료별 구조세칙 1. 나무말뚝 2. 기성콘크리트말뚝 3. 강재말뚝 4. 타입말뚝 5. 매입말뚝 6. 현장타설콘크리트말뚝 (1) 현장타설콘크리트말뚝의 시공에 있어서 공벽의 붕괴, 보링 및 굴착기기를 뺄 때의 흡인현상 등에 따라 지지층이 교란되지 않도록 충분한 고려를 하여야한다. 또한 공저의 슬라임에 대한 제거대책을 강구하여야 한다. ☞ 공벽의 붕괴 : 공벽이 유지되는 깊이까지 (풍화암 이상) 케이싱 근입 후, 천공 ☞ 흡인현상에 따른 지지층 교란 : 말뚝 선단은 암반이므로 지지층 교란 발생 미미 ☞ 슬라임 : AIR SURGING or MECHANICAL PUMP 이용 (2) 현장타설콘크리트말뚝의 단면적은 전길이에 걸쳐 각 부분의 설계단..
■ 굴착저부의 안정 1. 히빙 (HEAVING) 일반적으로 굴착면 하부지반이 부풀어 오르는 것을 말하는데, 연약한 점성토 지반을 굴착하는 경우, 흙막이벽 배면 흙의 중량이나 상재하중에 의하여, 굴착 저면이 부풀어 오르는 상태 2. 보일링 (BOILING) 지하수위가 얕은(높은) 지반을 굴착하는 경우, 굴착 저면 부근의 모래지반에 윗쪽으로의 침투류가 생기며, 이로 인해 모래가 올라와 굴착 저면이 끓어오르는 듯한 상태가 되는 현상 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ☞ KDS 21 30 00 : 2020 가설흙막이..
지하안전법에 따른 사전/사후 관리 구 분(근거)지하안전영향평가(제14조)소규모지하안전영향평가(제23조)사후지하안전영향평가(제34조) 대상 굴착깊이 20m이상 굴착공사 또는 터널공사 포함사업 굴착깊이 10m이상 20m미만 굴착공사 포함사업 지하안전영향평가 대상사업 시기 사업계획의 인가 또는 승인전 사업계획의 인가 또는 승인전 굴착공사 착공후 평가항목 지하수 변화 영향, 지반안전성 지하수 변화 영향, 지반안전성 굴착공사의 적정성, 지하안전확보방안 이행여부 평가결과 활용 사업계획의 보정 사업계획의 보정 지하안전확보 및 재평가
계산공기와 지정공기에 차이가 발생한 경우, 공사진행 중에 공기지연이 발생한 경우, 설계변경으로 인해 공기의 변동이 발생한 경우 등 공기를 조정해야 할 때가 있습니다. 주로 계산한 공기보다 계약공기가 짧은 경우가 많기 때문에 주로 공기단축을 해야 하는데, 여기서는 공기단축법의 하나인 MCX(Minimum Cost eXpediting)법으로 공기를 단축하는 방법을 살펴보겠습니다. MCX(Minimum Cost eXpediting)법 MCX법은 공사기간을 단축해 갈 때 비용을 최소화하는 것을 최우선으로 고려하는 방법입니다. 공사기간을 단축하려면 자원을 많이 투입하거나 돌관작업을 진행하는 등 비용이 추가로 발생하기 마련입니다. 이때 추가되는 비용을 최소화하는 방식으로 공사기간을 단축해나가는 방법이 MCX법입니다..
예정가격을 작성하기 위해 오랫동안 표준품셈(1962년에 제정)을 활용한 원가계산 방법을 사용해 왔습니다. 그러나 시대가 변하면서 표준품셈만으로는 한계에 부딪히게 되었습니다. 그래서 새로 도입한 것이 실적공사비 제도였는데 지금은 이 제도를 보완해서 표준시장단가를 이용하고 있습니다. 표준시장단가의 도입 배경 처음에는 실적공사비 제도라는 명칭으로 도입되었으니 실적공사비 제도의 도입 배경이라고 해야 맞을 것 같습니다. 이 실적공사비 제도는 오랫동안 사용해온 표준품셈이 문제점이 많아서 도입하게 되었습니다. 표준품셈의 문제점은 다음과 같이 생각해 볼 수 있습니다. 첫째는 신기술, 신공법 등 발전하는 시공 기술을 신속하게 반영하기 어려워, 건설환경 변화에 따른 건설기술 변화를 빠르게 반영하기 어렵다는 점을 들 수 있..
구조물을 만드는데 지구상에서 가장 많이 쓰는 재료가 콘크리트일 것입니다. 콘크리트는 시멘트, 모래, 자갈, 물을 배합해서 만듭니다. 시멘트를 빼면 주변에서 쉽게 구할 수 있는 재료입니다. 콘크리트의 구성 콘크리트의 단면을 보면 콘크리트는 시멘트와 물이 반응해서 만들어진 결합재(Binder)가 골재를 감싸고 있는 형태입니다. 모래와 자갈을 본드로 붙였다고 이해하면 되겠습니다. 통상 시멘트와 물을 배합해서 만든 결합재(Binder)를 시멘트 풀 혹은 시멘트 페이스트(Paste)라고 하고, 여기에 모래를 더 추가한 것을 모르타르(Mortar)라고 합니다. 모르타르는 보통 콘크리트 표면에 덧발라서 매끄럽게 만드는 미장 마감재료로 쓰거나 벽돌이나 블록 같은 조적식 재료를 쌓을 때 붙임용 줄눈 재료로 많이 씁니다...
1.중부내륙철도 기본내용 최종적으로 이천부터 문경까지 연결되는 노선입니다. (경기 이천~경북 문경 철도사업) 총 93.2km에 해당되며 1단계, 2단계 구간으로 나눠 공사 진행중입니다. 총사업비 2.4조 1단계 구간인 부발~충주 구간은 이미 21년에 개통되어 운행중에 있으며 (56.9km) 2단계 구간인 충주~문경 구간은 공사 진행중이에요. (39.2km) 24년 10월 개통 예정입니다. 완공은 올해 말로 계획되어 있으며 24년 2월부터 시험운행 한뒤 개통하게 돼요. 2단계 5개역사 조성 예정 △충주역-새로 건립 그외 4개역사는 충주시 살미면 충주시 수안보면 괴산군 연풍면 문경시 문경읍 에 조성됩니다. ..